raselonline

さぁて夏休みも最終日です。

今日こそはヘッドライトを交換したいです。
せっかく初日に届いていたのに休みの間に
交換が終わらないなんて悔しすぎます(´･ω･`)

さぁ後がなくなったので本気でがんばります。

最初に戦うのはラスボスのトップブリッジ中央に鎮座坐しているナット。
こいつを倒さないことには何も出来ません。

コーナンで買ったウォーターポンププライヤー（名前はｶｯｺｲｲのですが・・・）で勝負を挑みます。ヽ(`Д´)ﾉｵﾘｬｰ

格闘すること1時間。
プラハンでどつき回しながら回すもびくともしません。

諦め半分で隣のフォークを留めているナットも
外れるのか試してm・・・・・






Σ（ﾟ□ﾟ）





回す方向が・・・・







逆だーーーーーーΣ（ﾟ□ﾟ）







orz









なぜかこれ良くやります。
日常生活でネジなんて良く回すのになぁ・・・。




一端切り上げて嫁さんと子供と買い物に。



休憩して回復したところで三度チャレンジ！
やりやすいようにヘッドライトとハンドルをトップブリッジから外します。

ナットを回すためにどこかに体重をかけたいのですが
フォークやタイヤだと変なダメージが入りそう。
でも、ハンドルも外したし・・・。

最終的に編み出したのが
地面に座りポンプラをナットにかけ
足をトップブリッジにかけて踏ん張るという
何とも説明し辛い体勢ｗ




こいつでなんとか外すことが出来ましたヽ( ´ー｀)ノﾔﾀｰ




ナットはポンプラのせいで傷だらけです・・・。

お金のある方は4kくらいかかりますが
30MMのレンチ、メガネ等を買って下さい。
それもｲﾔというかたはバイク屋さんで外して貰って下さい。
この強敵に勝ちたいという奇特な方は
武器屋（ホームセンター）でお好きな武器を勝って
挑んで下さいｗ


ナットさえ外してしまえばこっちの物です。


ケースを分解し内容物を取り外します。



まずはスピードメーターを外します。
ギボシを抜いてスピードメーターケーブルを抜いて
スプリングを抜くと取れます。



ヘッドライトは既に割れていたので
必要な部分を取る為、さらに破壊していきます。
キタコのヘッドライトはボルトや留め金等も一切含まれていません。
よって純正から拝借する必要があります。
ヘッドライト変える方は先に捨てないように気をつけて下さい。

キーシリンダは爪が2つで引っかかっています。
一つ外してラジペンでこじると取れました。



配線むき出し状態。
量産型にやられた2号機が脳裏をよぎります((((;ﾟДﾟ)))




基本的にギボシ加工で配線されています。
配線図（サービスマニュアル付属）をお持ちでない方は
いちいちメモを取って目印を付けることを忘れないで下さい。
（私はもちろんやらずにウインカーが逆に光りましたｗ）




ひんまがってしまったライトステーも外しました。
こいつにはヘッドライト（インジケータ、キーシリンダ、スピードメータ）、ウインカー、ホーンがマウントされています。

ということはコイツを外すとそれらの居場所がなくなります。

インジケータ、キーシリンダはプロトの専用板に移植。
ヘッドライトはG-craftのステーに固定。
そして、余ったスピードメータとホーンはなんと
男気あふれるタイラップ留めｗ

スピードメータは振動で壊れそうなのですが
バッテリー搭載後、変更することが確定しているので
それまで持てばOKです。

ホーンは・・・まぁだいじょうぶでしょう(´∀`)


外した物を全て元に戻します。

ヘッドライトのカプラーは純正と形が違うので
付属のエレクトロタップで取り付けます。




純正よりステーが長い、およびケースが小さくなったので
配線がはみ出てしまいます。
雨が降る前に防水加工が必要ですね。



正面から。
ヘッドライトのブルーが良い感じです(*´∀`)

ウインカーはヘッドライトとステーのボルトに
L字の板を買ってきてヤスリで穴を合わせて
共締めしてあります。



サイドからです。
うーん、なかなか良いデキじゃないですか！
メッキが美しいです。



なんでしょう。
予想以上にｶｯｺｲｲです(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ
メーターが2個並べばなおｶｯｺｲｲこと間違いなしですね！



乗るとこんな感じ。
HONDAのシールが取れたので貼り付けないと。



インジケータはお気に入りなのでそのまま使えて良い感じ。
キーシリンダも使用上問題は無さそう。




点灯試験無事成功！
夜間走行後インプレしたいと思います。


とりあえずこんな感じです。
次の土日で調整と試乗を行いたいと思いますヽ( ´ー｀)ノ