04/08: エイプ スプロケット交換
あれ？キャブ交換じゃねぇの？
･･･と、お思いの皆様。
キャブは高いのでまだまだむりですorz
（webikeで買い物するときはｱﾌｨﾘリンクからｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡）
お小遣いが足りないので
キャブが買えるまで貯金しなければなりません(´･ω･`)ﾓﾌ
仕方がないので、取っておいたスプロケ交換をやって
みたいと思いますヽ( ´ー｀)ノ
APE100のスプロケット（前）は15丁が入っています。
これを16丁に交換します。
武川:タケガワ/軽量ドライブスプロケット APE
あと、左クランクケースを開けるので
ガスケットが必要となります。
CF POSH/左クランクケースカバーガスケット APE
では、早速いってみましょう！ヽ( ´ー｀)ノ
まいどお馴染み、エイプ君。
場所も、毎度お馴染み駐輪整備工場(ノ-`。)
周りが暗いのは夜だからです。（23時くらい）
乗ってる時間と同じくらいメンテしてるかもしれません・・・。
余談ですが、夜にメンテをする場合
☆メリット
日が落ちているので涼しい
人が少ないので気にせずに工具を広げたり出来る
蚊が少ない（たまたま？）
★デメリット
たまに通る人がびっくりするかもしれない
近隣住民にバイク盗難とまちがわれるかも
ライトめがけて蛾が飛んでくるΣ（ﾟ□ﾟ）
だいたいは許せるのですが、今日は
初っぱなにでっかい蛾が飛んできました(ノ-`。)
一度追い払ったのですが再来したため
最終兵器、パーツクリーナーで撃破しましたヽ(`Д´)ﾉ
虫が苦手な方は夜は避けた方が良いかも？
はい、横道にそれました。
今日開けるのはココ。
8mmのスパナでサクサク外していきます。
そう固くは留まっていません。
・・・が。
ガスケットが固着しているせいでボルトが取れても
カバーが取れません。
プラスティックハンマーでこずいても取れません(ノ-`。)
ガスケットリムーバが無かったので
代替としてパーツクリーナをかけるて見たところ、無事に取れました。
破れると噂のガスケット。やっぱり破れました(ノ-`。)
そのままにしておくと、段差が出来て水漏れするので
ドライバーのマイナスでごりごり削ってはがします。
うちのエイプ君は買って3ヶ月なのでボルトの
位置ぐらいしか固着がなかったため
そう苦労はしませんでした。
数年開けていない方はガスケットリムーバを
用意された方が良いやもしれません。
ここで、(σ・∀・)σﾂｲﾝをご愛用の皆様に注意を。
チェーンを緩めるとツインチタンの左サイレンサに向かう
エキパイと干渉する恐れがあります。
あらかじめ保護して作業に当たると良いでしょう。
チェーンを緩めるためにロックナットを外し
アクスルナットを緩めます。
アクスルナットは19mm、裏側は14mmです。
アクスルナットだけ回すと裏側もついて回ってしまい
ゆるまらないので、裏側にはメガネをかけて
足で押さえながらアクスルナットを緩めると良いです。
体勢がちょっとしんどいですけどね・・・。
純正さんです。
こやつを外すのですが8mmのボルトで
留まっていますのでラチェットとソケットで外していきます。
回しづらい位置にあるので右のアフィリリンクにあるような首振りがお勧めです。
固いと噂でしたがラチェットの長さがあったためか
簡単に外せましたヽ( ´ー｀)ノ
注意点ですが、ここで外す際に軍手が汚れますｗ
なので、必ず替えを用意して行うと良いでしょう。
外れた純正15丁とタケガワの新しい16丁。
スプロケが無い！Σ（ﾟ□ﾟ）
朝起きてスプロケがなかったらびっくりですね（？
16丁を付けたところ。
チェーンさえしっかり緩めておけばそう難しくはないです。
CF POSHのガスケットを取り付けます。
純正は黄緑ですがPOSHのは茶色です。
こんな紙のような製品なのに高すぎるので
なんとかしてほしいです・・・。
あとはカバーを閉めボルトを留めて
チェーンを調整後、チェーンルブをふっておしまいです
ヽ( ´ー｀)ノ
+++++++++++++++++++++++++++
**使用工具**
・スパナ
8,10,12,14,17mm
・十字のボルト外す奴（？）19mm
・パーツクリーナ
・ウエス
・軍手（汚れる用、後作業用）
・マイナスドライバー（ガスケット剥がし）
・ガスケットリムーバ（固着が心配なら）
**作業時間**
60分/人
+++++++++++++++++++++++++++
おまけ
作業中にカバーのボルトが一本デジョン（消滅）して
あー発注するか(´･ω･`)ﾓﾌ
と、思っていたら汚れて捨てる軍手から出てきましたΣ（ﾟ□ﾟ）ﾅｾﾞﾆ
･･･と、お思いの皆様。
キャブは高いのでまだまだむりですorz
（webikeで買い物するときはｱﾌｨﾘリンクからｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡）
お小遣いが足りないので
キャブが買えるまで貯金しなければなりません(´･ω･`)ﾓﾌ
仕方がないので、取っておいたスプロケ交換をやって
みたいと思いますヽ( ´ー｀)ノ
APE100のスプロケット（前）は15丁が入っています。
これを16丁に交換します。
武川:タケガワ/軽量ドライブスプロケット APE
あと、左クランクケースを開けるので
ガスケットが必要となります。
CF POSH/左クランクケースカバーガスケット APE
では、早速いってみましょう！ヽ( ´ー｀)ノ
まいどお馴染み、エイプ君。
場所も、毎度お馴染み駐輪整備工場(ノ-`。)
周りが暗いのは夜だからです。（23時くらい）
乗ってる時間と同じくらいメンテしてるかもしれません・・・。
余談ですが、夜にメンテをする場合
☆メリット
日が落ちているので涼しい
人が少ないので気にせずに工具を広げたり出来る
蚊が少ない（たまたま？）
★デメリット
たまに通る人がびっくりするかもしれない
近隣住民にバイク盗難とまちがわれるかも
ライトめがけて蛾が飛んでくるΣ（ﾟ□ﾟ）
だいたいは許せるのですが、今日は
初っぱなにでっかい蛾が飛んできました(ノ-`。)
一度追い払ったのですが再来したため
最終兵器、パーツクリーナーで撃破しましたヽ(`Д´)ﾉ
虫が苦手な方は夜は避けた方が良いかも？
はい、横道にそれました。
今日開けるのはココ。
8mmのスパナでサクサク外していきます。
そう固くは留まっていません。
・・・が。
ガスケットが固着しているせいでボルトが取れても
カバーが取れません。
プラスティックハンマーでこずいても取れません(ノ-`。)
ガスケットリムーバが無かったので
代替としてパーツクリーナをかけるて見たところ、無事に取れました。
破れると噂のガスケット。やっぱり破れました(ノ-`。)
そのままにしておくと、段差が出来て水漏れするので
ドライバーのマイナスでごりごり削ってはがします。
うちのエイプ君は買って3ヶ月なのでボルトの
位置ぐらいしか固着がなかったため
そう苦労はしませんでした。
数年開けていない方はガスケットリムーバを
用意された方が良いやもしれません。
ここで、(σ・∀・)σﾂｲﾝをご愛用の皆様に注意を。
チェーンを緩めるとツインチタンの左サイレンサに向かう
エキパイと干渉する恐れがあります。
あらかじめ保護して作業に当たると良いでしょう。
チェーンを緩めるためにロックナットを外し
アクスルナットを緩めます。
アクスルナットは19mm、裏側は14mmです。
アクスルナットだけ回すと裏側もついて回ってしまい
ゆるまらないので、裏側にはメガネをかけて
足で押さえながらアクスルナットを緩めると良いです。
体勢がちょっとしんどいですけどね・・・。
純正さんです。
こやつを外すのですが8mmのボルトで
留まっていますのでラチェットとソケットで外していきます。
回しづらい位置にあるので右のアフィリリンクにあるような首振りがお勧めです。
固いと噂でしたがラチェットの長さがあったためか
簡単に外せましたヽ( ´ー｀)ノ
注意点ですが、ここで外す際に軍手が汚れますｗ
なので、必ず替えを用意して行うと良いでしょう。
外れた純正15丁とタケガワの新しい16丁。
スプロケが無い！Σ（ﾟ□ﾟ）
朝起きてスプロケがなかったらびっくりですね（？
16丁を付けたところ。
チェーンさえしっかり緩めておけばそう難しくはないです。
CF POSHのガスケットを取り付けます。
純正は黄緑ですがPOSHのは茶色です。
こんな紙のような製品なのに高すぎるので
なんとかしてほしいです・・・。
あとはカバーを閉めボルトを留めて
チェーンを調整後、チェーンルブをふっておしまいです
ヽ( ´ー｀)ノ
+++++++++++++++++++++++++++
**使用工具**
・スパナ
8,10,12,14,17mm
・十字のボルト外す奴（？）19mm
・パーツクリーナ
・ウエス
・軍手（汚れる用、後作業用）
・マイナスドライバー（ガスケット剥がし）
・ガスケットリムーバ（固着が心配なら）
**作業時間**
60分/人
+++++++++++++++++++++++++++
おまけ
作業中にカバーのボルトが一本デジョン（消滅）して
あー発注するか(´･ω･`)ﾓﾌ
と、思っていたら汚れて捨てる軍手から出てきましたΣ（ﾟ□ﾟ）ﾅｾﾞﾆ