'10/05/23: MOTO FIZZ ナビゲーションタンクバッグ3 MV-06
久しぶりにお買い物をｼﾏｼﾀ(*´ω`*)
タナックス モトフィズ/ナビゲーションタンクバッグ3
どどーん。タナックス（MOTO FIZZ）
ナビゲーションタンクバック MV-06です！ヽ( ´ー`)ﾉ
この子は、タダのタンクバックとは訳が違います。
なにが違うかと言うと・・・・
最近流行の小型ナビゲーションに特化した
タンクバッグなのです!(`･ω･´)
PNDや携帯などの液晶でナビを使う場合に
敵となる、日光を遮る為の幌が付いているのが大きな特長です。
しかも、多くのタンクバッグがナビとマップルを併用できる
使用にしている中、このタンクバッグは見事にナビしか使えない
漢の設計思想となっております！（笑
このように、傾斜角度を大きく取ることが出来
太陽光から液晶面を隠すことが出来るのです。
バッグ自体の容量はかなり小さく、これだけで済ませるに不十分でしょう。
ただし、バッグ部の側面からケーブルが出せるように設計されており
バッグにエネループを仕込んで給電しながら走らせることが出来るのです。
ナビ部分は使わないときにはこのようにコンパクトにたたむことが出来ます。
ナビ部分はこのようにバッグ上にもレイアウトすることが出来ます。
エイプはタンクが小さいので、実はこの方法でしか使えないかも（笑
さっそく使いたいのですが
雨やらイベントやらでなかなか使うことができません(´･ヘ･`)
iPhoneと組み合わせて使う予定なので
またインプレ追加しますヽ( ´ー`)ﾉ
あと、帽子も買いました(*´ω`*)
SIMPSON シンプソン/メッシュキャップ
タナックス モトフィズ/ナビゲーションタンクバッグ 3
タナックス モトフィズ/ナビゲーションタンクバッグ3
どどーん。タナックス（MOTO FIZZ）
ナビゲーションタンクバック MV-06です！ヽ( ´ー`)ﾉ
この子は、タダのタンクバックとは訳が違います。
なにが違うかと言うと・・・・
最近流行の小型ナビゲーションに特化した
タンクバッグなのです!(`･ω･´)
PNDや携帯などの液晶でナビを使う場合に
敵となる、日光を遮る為の幌が付いているのが大きな特長です。
しかも、多くのタンクバッグがナビとマップルを併用できる
使用にしている中、このタンクバッグは見事にナビしか使えない
漢の設計思想となっております！（笑
このように、傾斜角度を大きく取ることが出来
太陽光から液晶面を隠すことが出来るのです。
バッグ自体の容量はかなり小さく、これだけで済ませるに不十分でしょう。
ただし、バッグ部の側面からケーブルが出せるように設計されており
バッグにエネループを仕込んで給電しながら走らせることが出来るのです。
ナビ部分は使わないときにはこのようにコンパクトにたたむことが出来ます。
ナビ部分はこのようにバッグ上にもレイアウトすることが出来ます。
エイプはタンクが小さいので、実はこの方法でしか使えないかも（笑
さっそく使いたいのですが
雨やらイベントやらでなかなか使うことができません(´･ヘ･`)
iPhoneと組み合わせて使う予定なので
またインプレ追加しますヽ( ´ー`)ﾉ
あと、帽子も買いました(*´ω`*)
SIMPSON シンプソン/メッシュキャップ
タナックス モトフィズ/ナビゲーションタンクバッグ 3
'10/05/04: APE チェーン交換
GWまっただ中！皆様如何お過ごしでしょうか？ヽ( ´ー`)ﾉ
今日のメニューはチェーン交換です！
獲物はこれ！
EKチェーン 江沼チェーン/ヘビーデューティチェーン メタルカラー 420SR(AR/NP) APE
むかーしに買って、取り付けていなかったのですが
冬眠明けでチェーンも痛んでいると思われるのでここで投入です！(`･ω･´)
更に、チェーン交換に必要な物を南海部品の500円OFF券を使用してゲット。
中身を出すとこんな感じです。
鋼レンのエンヴィーみたいです・・・。
説明書きです。ノンシール専用だそうです。
南海には安いキットはコレしかなかったのですが
シールチェーンの場合はどうすれば用のでしょう？(´･ω･`)ｻﾝﾀﾞｰ？
使い方です。
補助ピンの長さだけながいピン抜き棒ではダメだったのでしょうか。
強度的な問題なのでしょうか。気になります。
ではでは、早速取りかかりましょう。
Oh!キッタネー☆
如何せん、こまめにメンテしていましたが
APEの純正チェーンは取り外し出来ない為
灯油につけて洗う事ができません。
このため、ヨゴレをがっつり取ることが難しい状態でした。
専用メンテナンススタンド（？）でウマをかけ、後輪を浮かせます。
エンヴィー、もといチェーンカッターを取り出します。
カットするところを適当に選択し、エンヴィーを引っかけます。
場所はどこでも作業しやすいところでOKです。
M10のレンチでぐりぐり回していきます。
ある程度回したら、反対側から留め具が抜けてきます。
一端、ネジとエンヴィーを外し、補助ピンを穴に埋めます。
再度、エンヴィーを引っかけ、ネジを回すと留め具が外れます。
留め具を外すとチェーンも外れます。
古いチェーンに新しいチェーンを新しいチェーン付属の留め具で連結し
後輪を回して引き込んでいきます。
購入したチェーンはAPE50（110リンク）とAPE100（104リンク）の
併用品だった為110リンクあります。
予想通り、6リンクあまりました。
新しいチェーンをいきなり切るのは気が引けますが
余ってては使えないので、諦めて切ります。
取れました。なんだかもったいない。
新しいチェーン同士で連結させます。
ここで、すんなり付かない人が居ると思います。
私もそうでした。チェーンをメンテしてきている人は
後輪がチェーンを張る為に後ろめに調整されていて
新しいチェーン同士が届かないことがあります。
そんなときは、調整の為、M10、M12、M14、M21のレンチを駆使して
上図の用にチェーン調整を一度フリーにして下さい。
こうすることで、チェーンのたるみ調整をしていない状態まで
タイヤ位置を戻せますので正しく接続できることと思います。
最後の仕上げに入ります。
カラープレートを付けて・・・
クリップで留めます・・・。
って、このクリップ、カラーチェーンが台無しじゃーん(ﾉ-`｡)
チェーンにオイルを塗ります。
これも、以前に買っておいた品です。
![円陣家至高:ENGINE-YA-SHIKOH/CPO （シーピーオー） [R] [50ml]](http://w1.webike.net/catalogue/12043/w-egy-012s.jpg)
円陣家至高:ENGINE-YA-SHIKOH/CPO （シーピーオー） [R] [50ml]
前に使った品は、ルブが白く残留し、それがヨゴレを吸着して
真っ黒になるステキ仕様だったのです。
それが嫌だったので、今回は確実に透明な円陣家至高のCPORにしてみました。
口コミをコナン風に言うと、『見た目はウサンクサイ！中身は本物！』といった感じです。
プレートのスキマに一滴ずつ垂らしていきます。
104リンクの両サイドだから・・・208滴たらします。
100均でオイル挿しを買って移し替えた方が良い、という口コミがありましたが
意味が分かりました。
入れ物が固いので、208滴垂らす間に握力が鍛えられます（笑）
というわけで完成ですーヽ( ´ー`)ﾉ
+++++++++++++++++++++++++++
**使用工具**
・スパナ
8,10,12,14,17mm
・十字のボルト外す奴（？）21mm
・パーツクリーナ
・ウエス
・軍手（汚れる用、後作業用）
・スタンド（後輪を浮かせられるウマ）
**作業時間**
90分/人
**取り付け製品**
EKチェーン 江沼チェーン/ヘビーデューティチェーン メタルカラー 420SR(AR/NP) APE
円陣家至高:ENGINE-YA-SHIKOH/CPO （シーピーオー） [R] [50ml]
+++++++++++++++++++++++++++
今日のメニューはチェーン交換です！
獲物はこれ！
EKチェーン 江沼チェーン/ヘビーデューティチェーン メタルカラー 420SR(AR/NP) APE
むかーしに買って、取り付けていなかったのですが
冬眠明けでチェーンも痛んでいると思われるのでここで投入です！(`･ω･´)
更に、チェーン交換に必要な物を南海部品の500円OFF券を使用してゲット。
中身を出すとこんな感じです。
鋼レンのエンヴィーみたいです・・・。
説明書きです。ノンシール専用だそうです。
南海には安いキットはコレしかなかったのですが
シールチェーンの場合はどうすれば用のでしょう？(´･ω･`)ｻﾝﾀﾞｰ？
使い方です。
補助ピンの長さだけながいピン抜き棒ではダメだったのでしょうか。
強度的な問題なのでしょうか。気になります。
ではでは、早速取りかかりましょう。
Oh!キッタネー☆
如何せん、こまめにメンテしていましたが
APEの純正チェーンは取り外し出来ない為
灯油につけて洗う事ができません。
このため、ヨゴレをがっつり取ることが難しい状態でした。
専用メンテナンススタンド（？）でウマをかけ、後輪を浮かせます。
エンヴィー、もといチェーンカッターを取り出します。
カットするところを適当に選択し、エンヴィーを引っかけます。
場所はどこでも作業しやすいところでOKです。
M10のレンチでぐりぐり回していきます。
ある程度回したら、反対側から留め具が抜けてきます。
一端、ネジとエンヴィーを外し、補助ピンを穴に埋めます。
再度、エンヴィーを引っかけ、ネジを回すと留め具が外れます。
留め具を外すとチェーンも外れます。
古いチェーンに新しいチェーンを新しいチェーン付属の留め具で連結し
後輪を回して引き込んでいきます。
購入したチェーンはAPE50（110リンク）とAPE100（104リンク）の
併用品だった為110リンクあります。
予想通り、6リンクあまりました。
新しいチェーンをいきなり切るのは気が引けますが
余ってては使えないので、諦めて切ります。
取れました。なんだかもったいない。
新しいチェーン同士で連結させます。
ここで、すんなり付かない人が居ると思います。
私もそうでした。チェーンをメンテしてきている人は
後輪がチェーンを張る為に後ろめに調整されていて
新しいチェーン同士が届かないことがあります。
そんなときは、調整の為、M10、M12、M14、M21のレンチを駆使して
上図の用にチェーン調整を一度フリーにして下さい。
こうすることで、チェーンのたるみ調整をしていない状態まで
タイヤ位置を戻せますので正しく接続できることと思います。
最後の仕上げに入ります。
カラープレートを付けて・・・
クリップで留めます・・・。
って、このクリップ、カラーチェーンが台無しじゃーん(ﾉ-`｡)
チェーンにオイルを塗ります。
これも、以前に買っておいた品です。
円陣家至高:ENGINE-YA-SHIKOH/CPO （シーピーオー） [R] [50ml]
前に使った品は、ルブが白く残留し、それがヨゴレを吸着して
真っ黒になるステキ仕様だったのです。
それが嫌だったので、今回は確実に透明な円陣家至高のCPORにしてみました。
口コミをコナン風に言うと、『見た目はウサンクサイ！中身は本物！』といった感じです。
プレートのスキマに一滴ずつ垂らしていきます。
104リンクの両サイドだから・・・208滴たらします。
100均でオイル挿しを買って移し替えた方が良い、という口コミがありましたが
意味が分かりました。
入れ物が固いので、208滴垂らす間に握力が鍛えられます（笑）
というわけで完成ですーヽ( ´ー`)ﾉ
+++++++++++++++++++++++++++
**使用工具**
・スパナ
8,10,12,14,17mm
・十字のボルト外す奴（？）21mm
・パーツクリーナ
・ウエス
・軍手（汚れる用、後作業用）
・スタンド（後輪を浮かせられるウマ）
**作業時間**
90分/人
**取り付け製品**
EKチェーン 江沼チェーン/ヘビーデューティチェーン メタルカラー 420SR(AR/NP) APE
円陣家至高:ENGINE-YA-SHIKOH/CPO （シーピーオー） [R] [50ml]
+++++++++++++++++++++++++++